当前位置:主页 > 保定热点 > 文章内容

果博APP下载:说好停产甲壳虫,但大众偏偏让经典甲壳虫复活了

日期:2019-11-11 浏览:

本年7月10日,德国大众正式宣布停产甲壳虫汽车,这款历史上最伟大的车型之一,同时大众还决绝的表示他们不会再推出新一代甲壳虫,也不会有什么电动甲壳虫,让我们为这款经典车甚是惋惜。

但最近大众和eClassics的合作似乎剖明他们并无彻底放弃这款经典车。

你眼前的这台电动版经典甲壳虫可不是某些改装厂的致敬之作,而是出自大众官方之手,就像阿斯顿·马丁的经典车改装供职一样,大众也将为经典甲壳虫车主提供这种电动改装,使他们的经典车在未来不会受到更严苛排放法规的损害。

这台与eClassics合作开发的电动版经典甲壳虫,采纳了大众e-Up的电动机、单速变速箱和电池系统。

整车底部内置了14个电池模块,电池组的总电量为36.8kWh,据称可提供200公里的续航身手。使用CCS快充可以在1小时内充电150公里或更多的续航电量。

与此同时,电动机的输出功率和最大扭矩分袂为60kW和210Nm。

电池组的重量让电动版甲壳虫的车重比拟原版车型增加了约400公斤,到达1280公斤。由于电气化水平的提升和车重的增加,

sunbet开户 www.sunbet.xyz

sunbet开户是菲律宾申博指定的申博太阳城官网,申博sunbet官网提供申博开户(sunbet开户)、sunbet下载、申博代理合作等业务。

,他们对底盘和制动系统进行调整和加固。

不过也是拜电动动力系统所赐,整车的加速性能比拟原版车有了质的奔腾,可在4秒内从0加速至50km/h,在8秒内到到达80km/h,最高车速则到达150km/h。

大众汽车集团零部件总裁托马斯·施密尔说:“电气化的甲壳虫将我们经典车的魅力与未来的机动性结合在一起,

民生关注

民生头条关注身边民生大小事,重视民生舆论,关注人民生活,体现社会真实,积极响应国家政策,履行公民权利和义务。

,立异的电子元件被安排在发动机盖下方。

通过与eClassics的合作,我们将能够为历史上最重要的车辆提供电气化的改造,这是一个冲动人心的过程。”


果博APP下载:说好停产甲壳虫,但大众偏偏让经典甲壳虫复活了

目前,电动版经典甲壳虫是由大众汽车官方提供的零部件组装而成,但改装工作则交由德国的专业改装公司eClassics来做。

在完成甲壳虫的电动改装后,施密尔表示,大众还会有更多的老款车型将进入电气化阶段,比方我们熟知的大众“Type 2”(T1厢式面包车),以及保时捷356等经典车型。

而且,他们还希望将经典车型转移到大众专用的新MEB平台上,进一步提升车辆的性能及续航身手。

当前人们对电动经典车的爱好越来越大,目前已经有几家公司在提供这种废品电动改装车或电动改装供职,多数使用的是特斯拉的零部件。

对于电气化策略最为守旧的大众当然也不会放过这一机会,以官方身份提供电气化的改装供职将会赞助大众鞭策电动化的遍及,并进一步淘汰大众电动车的市场占有率。

这款电动版的经典甲壳虫将会在本届法兰克福车展正式对外表态。